Légende 4 Grenelle des mobilités

 

[4]  Selon TRANSCUB, confirmant les extraits du rapport cités ci-dessus, cette phase 3 n’est fondée sur aucune étude de déplacements, est basée sur des prévisions irréalistes de fréquentation ; et par son coût de 800 millions d’euros, elle obèrerait la réalisation des actions prioritaires en matière de transports collectifs identifiées par le Schéma Directeur Opérationnel des Déplacements Métropolitains (SDODM) et le Plan Climat.


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Date de dernière mise à jour : 02/02/2013